A situazione epidemica di COVID-19 multiplica a motivazione d'investimentu in "nove infrastrutture"

A ragione per a quale a "nova infrastruttura" hè chjamata "nova" hè relativa à l'infrastruttura tradiziunale cum'è u "pianu publicu di ferru", chì serve principalmente l'infrastruttura di u latu scientificu è tecnologicu. U prughjettu storicu paragunabile di a "nova infrastruttura" hè u "naziunale" prupostu da u presidente americanu Clinton in u 1993. "Autostrada di l'Informazione", custruzzione d'infrastrutture à grande scala in u campu di l'infurmazione, u pianu hà avutu un impattu assai largu in u mondu sanu, è hà creatu a gloria futura di l'ecunumia di l'infurmazione di i Stati Uniti. In l'era di l'ecunumia industriale, a custruzzione d'infrastrutture si riflette in a prumuzione di e risorse fisiche U flussu è l'integrazione di a catena di furnimentu; in l'era di l'ecunumia digitale, a cumunicazione mobile, i big data, l'intelligenza artificiale è altre installazioni di apparecchiature di rete è installazioni di centri di dati sò diventate infrastrutture necessarie è universali.

A "nova infrastruttura" pruposta sta volta hà una cunnutazione più larga è obiettivi di serviziu più ampi. Per esempiu, u 5G hè per e cumunicazioni mobili, l'UHV hè per l'elettricità, u trenu interurbanu d'alta velocità è u transitu ferroviariu interurbanu sò trasporti, i big data center sò per Internet è i servizii digitali, è l'intelligenza artificiale è l'Internet industriale sò un campu riccu è diversu. Questu pò causà un prublema chì tuttu hè caricatu in questu, ma questu hè ancu ligatu à a parola "novu" perchè cose nove si sviluppanu sempre.

In u 2019, l'agenzie pertinenti anu urdinatu a basa di dati di i prughjetti PPP naziunali, cù un investimentu tutale di 17,6 trilioni di yuan, è a custruzzione di l'infrastrutture hè sempre a testa grande, 7,1 trilioni di yuan, chì rapprisenta u 41%; l'immubiliare hè in seconda pusizione, 3,4 trilioni di yuan, chì rapprisenta u 20%; "Nove infrastrutture" hè di circa 100 miliardi di yuan, chì rapprisenta circa u 0,5%, è l'ammontu tutale ùn hè micca grande. Sicondu e statistiche di u 21st Century Business Herald, à u 5 di marzu, a lista di i piani d'investimentu futuri emessi da 24 pruvince è municipalità hè stata riassunta, chì implica 22.000 prughjetti, cù una scala tutale di 47,6 trilioni di yuan, è un investimentu previstu di 8 trilioni di yuan in u 2020. A proporzione di "nove infrastrutture" hè digià intornu à u 10%.

Durante sta epidemia, l'ecunumia digitale hà dimustratu una forte vitalità, è parechji furmati digitali cum'è a vita in nuvola, l'uffiziu in nuvola è l'ecunumia in nuvola sò stati esplosi vigorosamente, aghjunghjendu un novu impulsu à a custruzzione di "nove infrastrutture". Dopu à l'epidemia, a cunsiderazione di u stimulu ecunomicu, "nove infrastrutture" riceverà più attenzione è investimenti più grandi, è fissarà più aspettative di stimulà a crescita ecunomica.

Intensità di u cunsumu d'acciaiu in sette zone

L'impostazione di i sette principali settori di "nova infrastruttura" hè basata annantu à l'ecunumia digitale è l'ecunumia intelligente. L'industria siderurgica prufitterà di a nova energia cinetica è di u novu putenziale furnitu da a "nova infrastruttura" à un livellu più altu, è ancu "Infrastruttura" furnisce i materiali di basa necessarii.

Ordinati per sette campi è resistenza di l'acciaio per i materiali d'acciaio, da altu à bassu, sò ferrovia interurbana d'alta velocità è transitu ferroviariu interurbanu, UHV, pila di ricarica di veiculi à nova energia, stazione base 5G, big data center, Internet industriale, intelligenza artificiale.

Sicondu u "Tredicesimu Pianu Quinquennale" di a Ferrovia Naziunale, u pianu di chilometraggio di l'attività ferroviaria d'alta velocità per u 2020 serà di 30.000 chilometri. In u 2019, u chilometraggio operativu attuale di a ferrovia à alta velocità hà righjuntu 35.000 chilometri, è l'ubbiettivu hè statu superatu prima di u previstu. "In u 2020, a ferrovia naziunale investirà 800 miliardi di yuan è metterà in funzione nuove linee di 4.000 chilometri, di e quali 2.000 chilometri saranu ferroviari à alta velocità. L'attenzione serà focalizzata nantu à e carenze, e rete criptate è l'intensità d'investimentu serà basicamente a stessa in u 2019. In u cuntestu di a furmazione basica di a rete spinale naziunale, in u 2019, u chilometraggio tutale di e vie urbane in u paese righjunghjerà 6.730 chilometri, un aumentu di 969 chilometri, è l'intensità d'investimentu serà intornu à 700 miliardi. Spinta da a versione migliorata di a pulitica di "nova infrastruttura", a connettività regiunale sottu à a rete spinale, i prughjetti di crittografia, vale à dì e ferrovie interurbane à alta velocità è u transitu ferroviariu interurbanu, diventeranu u focu di a custruzzione futura. E zone più sviluppate economicamente, a dumanda più vigorosa, u focu regiunale di seguitu hè u Delta di u fiume Yangtze. Zhuhai Sicondu u pianu "Shanghai 2035", Changjiang, Pechino, Tianjin, Hebei è Changjiang formeranu una rete di trasportu ferroviariu di "trè 1000 km" di linee urbane, linee interurbane è linee lucali. L'investimentu di 100 milioni di dollari americani in e ferrovie richiede almenu 0,333 di cunsumu d'acciaiu. Ci hè un investimentu di 1 trilione di dollari americani per stimulà a dumanda di 3333 tunnellate d'acciaiu, è u cunsumu più longu hè di materiali di custruzzione è materiali ferroviari.

UHV. Stu campu hè principalmente guidatu da a Rete Statale. Avà hè chjaru chì in u 2020, 7 UHV saranu appruvati. Questa estrazione di l'acciaiu si riflette principalmente in l'acciaiu elettricu. In u 2019, u cunsumu d'acciaiu elettricu hè di 979 tunnellate, chì hè aumentatu di 6,6% parechje volte. In seguitu à l'aumentu di l'investimenti in a rete purtatu da UHV, si prevede chì a dumanda di acciaio elettricu aumenterà.

Pila di carica di veiculi à nova energia. Sicondu u "Pianu di Sviluppu di l'Industria di i Veiculi à Nova Energia", u rapportu di degradazione hè 1:1, è ci saranu circa 7 milioni di pile di carica in Cina da u 2025. A pila di carica include principalmente l'equipaggiu ospitante, cavi, colonne è altri materiali ausiliari. Una pila di carica di 7KW costa circa 20.000, è 120KW richiede circa 150.000. A quantità d'acciaiu per e piccule pile di carica hè ridutta. Quelle grande implicheranu un pocu d'acciaiu per e staffe. Calculatu per una media di 0,5 tunnellate ciascuna, 7 milioni di pile di carica richiedenu circa 350 tunnellate d'acciaiu.

Stazione base 5G. Sicondu a previsione di u China Information Communication Institute, l'investimentu di u mo paese in a custruzzione di rete 5G hè previstu di ghjunghje à 1,2 trilioni di yuan entro u 2025; l'investimentu in equipaggiamenti 5G in u 2020 serà di 90,2 miliardi, di i quali 45,1 miliardi saranu investiti in equipaggiamenti principali, è altri equipaggiamenti ausiliari cum'è i piloni di e torri di cumunicazione saranu inclusi. L'infrastruttura 5G hè divisa in dui tippi di stazioni base macro è stazioni base micro. A grande torre esterna hè una stazione base macro è u focu di l'attuale custruzzione à grande scala. A custruzzione di a stazione base macro hè cumposta da equipaggiamenti principali, impianti di equipaggiamenti di supportu energeticu, custruzzione civile, ecc. L'acciaiu implicatu hè a sala macchine, armadi, armadi, piloni di e torri di cumunicazione, ecc. U vulume d'acciaiu di u pilone di a torre di cumunicazione rapprisenta l'ingombro, è u pesu di a torre ordinaria à trè tubi hè di circa 8,5 tunnellate, ma a maiò parte di e stazioni base macro è micro si baseranu nantu à e strutture di cumunicazione 2/3/4G esistenti è altre. E micro stazioni base sò principalmente implementate in zone densamente popolate, cù un cunsumu d'acciaiu ridottu. Dunque, u cunsumu tutale d'acciaiu guidatu da e stazioni base 5G ùn serà micca troppu grande. Approssimativamente secondu l'investimentu di a stazione base di u 5%, l'acciaiu hè necessariu, è l'investimentu di un trilione di dollari in u 5G porta u cunsumu d'acciaiu à aumentà di circa 50 miliardi di yuan.

Centru di dati maiò, intelligenza artificiale, Internet industriale. L'investimentu in hardware hè principalmente in sale computer, servitori, ecc., paragunatu à l'altri quattru settori, u cunsumu direttu d'acciaiu hè menu.

Videndu u cunsumu d'acciaiu "Nova Infrastruttura" da i campioni di Guangdong

Ancu s'è a quantità d'acciaiu aduprata in e sette zone principali varieghja, postu chì u trasportu ferroviariu rapprisenta una grande parte di l'investimenti è di a custruzzione di novi infrastrutture, serà assai evidente di aumentà u cunsumu d'acciaiu. Sicondu a lista di i prughjetti d'investimentu publicata da a Pruvincia di Guangdong, ci sò 1.230 prughjetti di custruzzione chjave in u 2020, cù un investimentu tutale di 5,9 trilioni di yuan, è 868 prughjetti preliminari, cù un investimentu tutale stimatu di 3,4 trilioni di yuan. A nova infrastruttura hè esattamente 1 trilione di yuan, chì rapprisenta u 10% di u pianu d'investimentu generale di 9,3 trilioni di yuan.

In generale, l'investimentu tutale di u transitu ferroviariu interurbanu è di u transitu ferroviariu urbanu hè di 906,9 miliardi di yuan, chì rapprisenta u 90%. A scala d'investimentu di u 90% hè precisamente a zona cù una alta densità d'acciaiu, è u numeru di 39 prughjetti hè assai più grande di quellu di l'altre zone. Sicondu l'infurmazioni di a Cummissione Naziunale per u Sviluppu è a Riforma, l'approvazione di i prughjetti di transitu ferroviariu interurbanu è urbanu hà digià righjuntu trilioni. Si prevede chì sta zona diventerà u centru di l'investimenti in nuove infrastrutture in termini di scala è quantità.

Dunque, a "nova infrastruttura" hè una opportunità per l'industria siderurgica di prumove a so propria qualità è efficienza, è custituiscerà ancu un novu puntu di crescita per a dumanda d'acciaiu.