



Cum'è un prufilu chjave in e strutture di pali cumposti, a fabricazione di pali di lamiera d'acciaio in forma di OZ furmati à fretu principia cù u prucessu tradiziunale di laminazione à caldu: i billetti d'acciaio sò riscaldati è laminati in bobine, à quellu puntu u materiale hè sempre in un statu pianu. À u cuntrariu di i pali laminati à caldu, chì sò laminati direttamente in sezioni in forma di U o di Z à alte temperature, e bobine d'acciaio di i pali in forma di OZ devenu esse prima raffreddate, è poi alimentate in una unità di piegatura à freddu à temperatura ambiente per una laminazione cuntinua per modellà gradualmente a sezione trasversale finale in forma di Z. Stu prucessu combina a resistenza di u materiale di basa laminatu à caldu cù a precisione dimensionale di a piegatura à freddu, permettendu à u pruduttu di resiste à e dure cundizioni di travagliu di i pali cumposti di tubi SSAW è di risponde à i requisiti di custruzzione di alta precisione.
1). Standard Esecutivu: Fabbricatu strettamente in cunfurmità cù a norma europea EN10249
2). Tipu di pruduttu: Sistema di muri di pali cumminati di tipu O è di tipu Z, adattatu per diverse cundizioni di supportu
3). Prucessu di fabricazione: Utilizza a tecnulugia di furmazione di piegatura à fretu per assicurà dimensioni trasversali precise
4). Lunghezza di furnitura: Lunghezza standard di 12 metri, persunalizabile secondu i requisiti di u cliente
5). Imballaggio d'esportazione: Imballaggio standard di reggiatura oceanica, adattatu per ambienti di spedizione oceanica
6). Servizii à valore aghjuntu: Supporta a pittura di a superficia è a perforazione per risponde à i bisogni d'installazione in situ
| Tipu | Larghezza/b (mm) | Zona Sezionale cm2/m | Pesu per muru (kg/m)2) | Mumentu d'inerzia (cm4/m) | Modulu di Sezione (cm3/m) |
| XLT0914-10/XLTZ18-630
| 2264
| 222,9
| 175
| 164739 | 3605
|
| XLTO914-12/XLTZ18-630 | 2264 | 247.1 | 194 | 190481 | 4168 |
| XLTO914-14/XLTZ18-630 | 2264 | 272.6 | 214 | 215686 | 4720 |
| XLTO1016-12/XLTZ18-630 | 2366 | 253,5 | 199 | 238297 | 4691 |
| XLTO1016-14/XLTZ18-630 | 2366 | 279,8 | 219.6 | 297133 | 5652 |
| XLTO1016-16/XLTZ18-630 | 2366 | 305.7 | 240 | 303879 | 5982 |
| XLTO1219-14/XLTZ18-630 | 2569 | 292.4 | 229.6 | 409971 | 6726 |
| XLTO1219-16/XLTZ18-630 | 2569 | 321,5 | 352.4 | 461962 | 7579 |
| XLTO1219-18/XLTZ18-630 | 2569 | 350.4 | 275.2 | 513335 | 8422 |
I. Cicli di consegna più brevi è garanzie di furnitura più flessibili
In paragone à i pali di lamiera laminati à caldu,pali di lamiera laminati a freddooffrenu lotti di pruduzzione più grandi è calendarii di laminazione più flessibili. U ciclu di pruduzzione standard hè solu di circa duie settimane, riducendu significativamente u tempu d'attesa di u prugettu è aiutendu l'imprese di custruzzione à cuntrullà più precisamente u prugressu di u prugettu. Per i prughjetti cù calendarii stretti, a "maggiore dispunibilità" di i materiali hè di per sè un vantaghju cumpetitivu significativu.
II. Vantaghji significativi in termini di costi è budget di prughjettu ottimizzati
In termini di costi di pruduzzione, i pali di lamiera laminati à fretu sò circa 30-40% più economici cà i pali di lamiera laminati à caldu. Stu vantaghju si riflette direttamente in uPrezzu di a pila di lamiera, ciò chì face di i prudutti laminati à fretu una scelta ideale per i prughjetti sensibili à u budget. Cù e stesse specifiche di prestazione, costi di appruvvisu più bassi significanu un ritornu più altu nantu à l'investimentu.
III. Migliurazione di l'ecunumia di i trasporti è a capacità di acquistà lucalmente
Siccomu i pruduttori di pali di lamiera laminati à fretu sò più largamente distribuiti, i cumpratori anu una maggiore chance di truvà fornitori vicini, riducendu cusì significativamente i costi di trasportu à longa distanza. Intantu, l'ampia gamma di opzioni di sezione trasversale dispunibili per i prudutti furmati à fretu permette à i cuncettori di selezziunà un modulu di sezione più vicinu à i requisiti di cuncepimentu senza aumentà significativamente u pesu, ottimizendu ulteriormente i costi di trasportu è installazione.
IV. Posizionamentu di custruzzione più flessibile, adattazione à cundizioni di travagliu cumplesse
U disignu à incastru di e lamelle furmate à fretu permette un aghjustamentu massimu di l'angulu di rotazione di 25 gradi, mentre chì l'incastru à sfera è presa di e lamelle tradiziunali laminate à caldu pò ottene solu una rotazione da 7 à 10 gradi. Stu vantaghju rende e lamelle laminate à fretu particularmente eccezziunali in i prughjetti di supportu chì implicanu casse dighe curve, fosse di fundazione circulari è cundizioni di cunfine cumplesse, migliurendu significativamente l'adattabilità è l'efficienza di a custruzzione in situ.
I pali di lamiera d'acciaio O/Z furmati à fretu sò largamente aduprati in prughjetti d'inundazione, prughjetti di custruzzione, custruzzione di moli è cusì. Sicondu a situazione attuale di u prughjettu, a sezione più ecunomica è raghjonevule pò esse scelta per realizà l'ottimisazione di u disignu ingegneristicu.
Cum'è imprese leader in l'industria di i materiali metallichi in Cina, u cummerciu naziunale di l'acciaiu è a logistica "Centu imprese di bona fede", l'imprese di u cummerciu di l'acciaiu in Cina, "Top 100 imprese private in Shanghai". Shanghai Zhanzhi industry Group Co., Ltd., (in abbreviazione Zhanzhi Group) piglia "Integrità, Praticità, Innuvazione, Win-Win" cum'è u so unicu principiu operativu, persistendu sempre à mette a dumanda di i clienti in primu locu.


